Микроавиация

Об себе.

Журнал про то, что меня лично интересует. Большей частью это рабоче-профессиональное, однако с примесью личного - дыбр и все такое регулярно присутствует, так как работу и личную жизнь отделить никак не получается.

Путеводитель с однозначными тематическими тегами не ведется, ищите ключевые слова в облаке тэгов.

Итак, публикации весьма условно делаются по следующим темам:
- Аэрофото с дронов, разработка оборудования и практическое использование, в том числе технологии и способы обработки снятого с воздуха, сопутвующая, геодезия, картография, ГИС.
- Путешевствия по нетуристическим местам, от заборшенных городов до военной археологии, экспедиции по рабочим и не совсем надобностям.
- "Обычная" фотография, от репортажей с мест и акын-фото (чего вижу, то снимаю), до гламурно-студийной.
- Оружие, охота, стрелковый спорт
- Информационные технологии, от починки компьютеров до корпоративных сетей.
- Всевозможный дыбр
- Виды с высоты, в том числе родной Перми

Ссылки и сайты:

Youtube: https://www.youtube.com/user/ilipin
Сайт-визитка про основную деятельность: http://fpv.perm.ru
Группа ВК с фото с высоты: http://vk.com/fpvperm
Беспредельные разработки летающей и не очень техники: https://vk.com/copterprm

Личные вопросы, предложения дружбы, руки и сердца, сотрудничества и просто спросить - прошу в комменты или в электронную почту ilipin(с)ya.ru

Ну, что взлетаем!


Микроавиация

Полет на гидросамолете ЧЕ-29

Первый раз полетал в кабине настоящего самолета, и сразу же за штурвалом.

В видео мое руление не попало, так как сложно снимать и рулить одновременно, хы. Но в целом, для оператора микросамолетиков, или любителя симуляторов полет на большом самолете не представляет сложности в простых условиях. Знай следи за скоростью и аккуратно рули куда тебе надо. Да, замечу, без автопилота жизнь простого пилота тяжела - у меня через 5 минут уже рука держать курс устала. А они в принципе по многу часов "на ручке" летают. Это неправильно, без автопилота, ясчитаю!

Ориентирование с высоты вполне привычное, да и карта с положением самолета есть перед глазами. Зайти на посадку и приземлиться, думаю, смог бы - страха нет, понимание происходящего таки было.  

В общем, добро пожаловать к просмотру и спасибо Виктору, владельцу замечательного самолета за экскурсию по небу.


Микроавиация

Затонувший колесный пароход "Вера Фигнер".

На дне реки Сылва, недалеко от ее впадения в Чусовую, лежит настоящий колесный пароход, один из последних, доживший до 60х годов прошлого века и ходивший по Каме.  

Как его искали — смотрите видеорепортаж.

Collapse )
AKM

Дорога до Конжаковского камня закрыта

Вдруг и неожиданно собрались посетить самую высокую гору Свердловской области — Кожнаковский Камень.  7 часов неспешной дороги, проехали город Карпинск. Сразу после отворота с асфальта нас встречает недружественный шлагбаум...

КПП на дороге к Конжаковскому Камню.
КПП на дороге к Конжаковскому Камню.
Collapse )
Микроавиация

Модернизация Sony RX1R для аэрофото

В чем проблема первой версии Sony RX1R, одной из лучших камер для аэрофото с дронов? У нее нет интерфейса для управления затвором, т.е. вообще нет.

Можно, конечно, на камеру поставить серву, нажимающую кнопку спуска, но это точно не наш вариант. Правильное решение — «всего лишь» подпаять провод к кнопке спуска, при замыкании которого фотоаппарат, собственно, сделает кадр. Звучит просто, однако придется повозиться.

Две камеры на фоне самолета
Две камеры на фоне самолета
Collapse )
Микроавиация

Как потерять и найти самолетик в горной тайге

«Хьюстон, у нас проблемы — уже 10 минут как он должен был вернуться, а на экране радара — одни помехи!»..

Рабочий выезд на эээ аэролесоустроительные работы начался как обычно. Ранний, в 3 утра подьем, в 4 выезд, и вот, уже к рассвету мы на пикапе с экипажем на месте, в Старом Бисере. Места все знакомые, так сказать пристрелянные. С горы у старинного русского села в прошлые сезоны отлетано с десяток самолето-часов.

Старый Бисер встретил плотным утренним туманом. Или это была низкая облачность?
Старый Бисер встретил плотным утренним туманом. Или это была низкая облачность?
Collapse )
Микроавиация

Как я чуть не попался на алкашке за рулем

Четвертый день в полях безвылазно. И вот он, асфальт почти рядом.

Слева сзади выстрел. Чё такое? Со свистом выходит воздух из баллона, хотя ехал ну км 30 в час по мелким камням — прямо вот от первого признака цивилизации, ларька с холодной газировкой и чипсами отпарковался.

Блин, весь Пермский край по щебенке, считай проехала "элька", в песчаных болотах не утонула (почти чудом), горными тропами пробралась по камням и колеям — стальной лист снизу спасал раза три, а тут на тебе.

Ладно, починяемся. Ремнабор нашелся в бесконечном багажнике, клей от него давно высох, однако и родной с детства Момент, (как впоследствии оказалось, отлично справляется с активацией заплаток. На момент аварии сие было не очевидно.  Однако другого выхода и шинмонажа на горизонте не было  субботний вечер.

Только завелся, тронулся - навстречу УАЗик с мигалками прямо на меня, типа поди сюды. Ладно.

- "Пройдемте в машину, штрафы не оплаченные посмотрим!"

- "Ладно".

Грузили минут 5 через инет на планшете меня, ничего не нашли, кроме снятого с учета году в 16 моцика-эндурика.

-"А че это вы пишите тут?" спрашиваю.

-"Протокол отстранения!" 

- "Нах... зачем?"

-"Будем Вас отстранять от управления ТС" От вас запах алкоголя!"

Я тут слегонька забарагозил, умные слова говорить начал, типа протокол составляете, раз я подозреваемый, свидетелей вписывайте, не нарушайте, так сказать, мои права на защиту! Напрягся, был в полной уверенности что щас разведут на показания алкотестера, потом хрен докажешь что не верблюд.

Проверим-ка автора на алкашку субботним ночером в в дальнем райцентре!
Проверим-ка автора на алкашку субботним ночером в в дальнем райцентре!
Collapse )