ilipin

Задача выглядит просто — долететь 20км до объекта, и вернуться обратно с фотками. Но есть парочка «но»:

Первый раз полетал в кабине настоящего самолета, и сразу же за штурвалом.

В видео мое руление не попало, так как сложно снимать и рулить одновременно, хы. Но в целом, для оператора микросамолетиков, или любителя симуляторов полет на большом самолете не представляет сложности в простых условиях. Знай следи за скоростью и аккуратно рули куда тебе надо. Да, замечу, без автопилота жизнь простого пилота тяжела - у меня через 5 минут уже рука держать курс устала. А они в принципе по многу часов "на ручке" летают. Это неправильно, без автопилота, ясчитаю!

Ориентирование с высоты вполне привычное, да и карта с положением самолета есть перед глазами. Зайти на посадку и приземлиться, думаю, смог бы - страха нет, понимание происходящего таки было.  

В общем, добро пожаловать к просмотру и спасибо Виктору, владельцу замечательного самолета за экскурсию по небу.

На дне реки Сылва, недалеко от ее впадения в Чусовую, лежит настоящий колесный пароход, один из последних, доживший до 60х годов прошлого века и ходивший по Каме.  

Как его искали — смотрите видеорепортаж.

Просто фотографии из уральского поселка, лично для меня знаменитого рядом находящейся Пашийской пещерой.

Вдруг и неожиданно собрались посетить самую высокую гору Свердловской области — Кожнаковский Камень.  7 часов неспешной дороги, проехали город Карпинск. Сразу после отворота с асфальта нас встречает недружественный шлагбаум...

В чем проблема первой версии Sony RX1R, одной из лучших камер для аэрофото с дронов? У нее нет интерфейса для управления затвором, т.е. вообще нет.

Можно, конечно, на камеру поставить серву, нажимающую кнопку спуска, но это точно не наш вариант. Правильное решение — «всего лишь» подпаять провод к кнопке спуска, при замыкании которого фотоаппарат, собственно, сделает кадр. Звучит просто, однако придется повозиться.